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Jerome Bonda · Hintergrund & Trainingsphilosophie
Warum es
Ready to Ride gibt.
Profiwissen verständlich machen. Dich persönlich begleiten. Und aus Theorie etwas machen, das du auf deinem Motorrad wirklich anwenden kannst.
Wer steckt hinter Ready to Ride?
Ich bin Jerome.
Motorradfahrer. Trainer. Immer auch Lernender.
Ich habe Ready to Ride gegründet, weil ich mir ein Training wünsche, das verständlich, praxisnah und persönlich ist. Eines, bei dem du Fragen stellen darfst und ich genau hinschaue: Was machst du bereits gut? Was hält dich zurück? Und welcher nächste Schritt passt zu dir?
Meine Geschichte: vom eigenen Training zum eigenen Ansatz
Am Anfang wollte ich eigentlich nur mein jährliches Training zum Wieder-warm-Werden absolvieren. In einem ADAC-Kurs wurde ich gefragt, ob ich mir vorstellen könnte, selbst als Trainer einzusteigen. Das hat mich dazu gebracht, intensiver über diese Aufgabe nachzudenken – und darüber, was ein gutes Motorradtraining ausmacht.
Ich habe selbst viele Trainings besucht und unterschiedliche Methoden kennengelernt. Dabei wurde mir klar, was mir besonders wichtig ist: Zeit zum Üben, nachvollziehbare Erklärungen und Rückmeldungen, die zum einzelnen Fahrer passen. Ich wollte verstehen, warum eine Technik funktioniert – und wie man sie so vermittelt, dass sie auf dem Motorrad ankommt.
Auch auf der Rennstrecke habe ich mein Wissen vertieft. Die Erfahrungen daraus haben meinen Blick auf Fahrphysik, Linienwahl, Bremsen und die Vermittlung von Technik geprägt. Daraus entstand Schritt für Schritt Ready to Ride.
Mein Ziel ist, dass du über den Trainingstag hinaus etwas mitnimmst: ein besseres Verständnis für dein Motorrad, eine realistische Einschätzung deiner Fähigkeiten und Übungen, an denen du selbstständig weiterarbeiten kannst.
Verstehen ist der Anfang
YouTube erklärt die Technik.
Persönliches Feedback zeigt dir deine Umsetzung.
Heute findest du fast jede Fahrtechnik in Videos: Blickführung, Körperhaltung, Linienwahl oder Bremsen. Das kann eine gute Orientierung sein. Doch ein Video sieht nicht, was du auf deinem Motorrad tatsächlich machst.
Ein Beispiel: Im Video heißt es: „Schau dorthin, wo du hinfahren möchtest.“ Du kennst den Tipp und glaubst, ihn umzusetzen. Aber geht dein Blick wirklich früh genug durch die Kurve – oder bleibt er unbewusst am Fahrbahnrand hängen?
Genau hier setzt unser Training an. Ich beobachte dich, erkläre dir meine Wahrnehmung und gebe dir einen konkreten nächsten Übungsschritt. Du probierst ihn aus und bekommst wieder Rückmeldung. So verbinden wir Wissen mit eigener Erfahrung.
Beim Einzeltraining sind wir über das Sena-Kommunikationssystem direkt verbunden. Das Gerät stelle ich während der Trainingszeit kostenlos zur Verfügung. Ein Kauf nach dem Training ist freiwillig möglich. Wir können während der Fahrt über die jeweilige Übung sprechen: Was funktioniert schon? Was fällt dir noch schwer? Und warum fühlt sich etwas anders an als erwartet? Die Hinweise richten sich nach der Situation und deinem Bedarf – direkt, verständlich und persönlich.
Profiwissen – kombiniert & komprimiert
Ich lerne weiter.
Damit dein Training weiterkommt.
Ich bilde mich regelmäßig bei erfahrenen Trainern und aktiven Rennfahrern weiter – unter anderem bei Stefan Nebel und dem mehrfachen Supermoto-Weltmeister Bernd Hiemer. Dabei geht es mir um Technik und um die Frage, wie sich Wissen gut vermitteln lässt.
Ich analysiere unterschiedliche Trainingsansätze, vergleiche Erklärungen und verbinde die Erkenntnisse mit eigener Trainingspraxis. Für dich bedeutet das: verständlich aufbereitetes Wissen statt einer Sammlung widersprüchlicher Tipps. Wir besprechen nicht nur, was du üben sollst, sondern auch, warum.
Verständlich erklärt
Fahrphysik und Technik werden mit nachvollziehbaren Beispielen greifbar. Du kannst jederzeit nachfragen.
Persönlich beobachtet
Deine Erfahrung, deine Stärken und deine Entwicklungsfelder bestimmen die Schwerpunkte – im Einzeltraining und in der kleinen Gruppe.
In die Praxis gebracht
Wir verbinden Übungen auf dem Platz mit echter Straßenpraxis. Entscheidend ist, was du auf deinem eigenen Motorrad anwenden kannst.
Warum Einzelcoaching so wirkungsvoll sein kann
Ein klarer Lernweg.
In deinem Tempo.
- Verstehen
Wir besprechen deine Ziele und machen die Technik dahinter verständlich.
- Erleben
Du übst auf deinem Motorrad. Aufgaben und Schwierigkeitsgrad passen zu deinem aktuellen Stand.
- Rückmeldung bekommen
Ich zeige dir, was bereits gut klappt und woran du konkret weiterarbeiten kannst – beim Einzelcoaching auch direkt per Sena.
- Bewusst wiederholen
Du probierst die Hinweise aus und spürst den Unterschied. Theorie und Übungen stimmen wir auf dich ab.
Einzeltraining oder kleine Gruppe – was passt zu mir?
Im Einzeltraining gilt meine Aufmerksamkeit deinem Fahrstil und deinen persönlichen Fragen. Optional kannst du genau einen Biker Buddy für die gesamte gebuchte Dauer mitbringen; ihr teilt euch die Coachingzeit.
Im Gruppentraining sind maximal sechs Personen dabei. Wir gestalten Übungen und Schwerpunkte nach den Fähigkeiten, Stärken und Entwicklungsfeldern der Gruppe. Es bleibt Zeit für individuelles Feedback und deine Fragen.
Für das Einzelcoaching – auch mit Buddy – gilt unsere Wettergarantie: Bei ungeeigneten Wetterbedingungen verschieben wir dein Training nach Absprache.
Deine Sicherheit ist unbezahlbar
Mehr Verständnis.
Mehr Kontrolle. Mehr Freude am Fahren.
Ein gutes Training soll dir helfen, bewusster zu entscheiden, Reserven einzuschätzen und dich mit deinem Motorrad wohler zu fühlen. Es geht um deine Entwicklung und um einen Lernweg, den du nachvollziehen kannst.
Motorradfahren und Training bleiben mit Risiken verbunden. Ein bestimmter Lernerfolg oder Unfallfreiheit lässt sich nicht garantieren. Wir arbeiten mit passenden Übungen, persönlicher Anleitung und einer realistischen Einschätzung deiner Fähigkeiten.
199 € / hEinzelcoaching · 199 € pro Stunde. Empfohlen: zwei Stunden für 398 €; kürzer nach persönlicher Absprache.
+ 99 € / hOptional ein Biker Buddy · für die gesamte gemeinsame Trainingsdauer
Max. 6Personen beim Gruppentraining · 399 € pro Person
Was andere Teilnehmer mitgenommen haben, findest du in ihren eigenen Worten:
Google-Bewertungen ansehenDein nächster Schritt
Was möchtest du auf deinem Motorrad verändern?
Ob du neu einsteigst, nach einer Pause zurückkommst oder mit viel Erfahrung eine konkrete Frage mitbringst: Wir finden die Schwerpunkte, die zu dir passen.
Fahrtechnik und die mentale Seite gehören für mich zusammen. Mehr über mentales Motorrad-Coaching
Auch die mentale Vorbereitung hat ihren Platz.*
Als ausgebildeter CTW Hypnose-Coach ergänze ich die praktische Arbeit auf dem Motorrad um persönliche mentale Vorbereitung. Die Basisausbildung beim Hypnomedia Institut habe ich vom 22. bis 25. Oktober 2026 absolviert.
Das Coaching findet in Ruhe abseits des Fahrens statt.
Zertifikat und mentales Motorrad-Coaching ansehen